Théophraste

P… de wagons !
Brétigny-sur-Orge (France) Santiago de Compostela (Espagne), Granges-près-Marnand (Suisse), les trains sortent des rails. Et ne parlons pas de ceux qui arrivent en retard, ou ne partent pas à cause de (rayez les mentions inutiles) : la chaleur, le gel des aiguillages, des arbres sur la voie, des bourrasques, des coupures d’électricité, une panne de la motrice, un bloc de béton (ou une vache) sur la voie, une menace terroriste, une inondation, l’effondrement d’un tunnel, un camion sur le passage à niveaux...
Et puis, il y a les « précipitations atmosphériques », que le réseau ferré ne supporte pas (plus). Pierre Dac disait : « Quand, durant tout un jour, il est tombé de la pluie, de la neige, de la grêle et du verglas, on est tranquille. Parce que, à part ça, qu’est-ce que vous voulez qu’il tombe ?... Oui, je sais, mais enfin, c’est rare ».
En positif, les bagages (culturels) des voyageurs s’enrichissent de mots nouveaux comme : éclisses, caténaires, ballast. Et le mot lampiste redevient à la mode : hier, il désignait le cheminot responsable des lampes et de l’éclairage. Aujourd’hui, c’est LE coupable de base en cas d’incident ou d’accident. C’est un conducteur de train.

Théophraste R. Président du Comité d’hygiène, sécurité et re-nationalisation).

PS (puisque l’humour est la politesse du désespoir). « Alea jacta est : ils sont bavards, à la gare de l’Est. Alea jacta ouest : à Montparnasse aussi » (Pierre Desproges).

Le Grand Soir